爱卡测试进口雷诺卡缤1.2T

[XCAR 评测 原创]

要说最近几年国内最火热的车型唯独要属小型城市SUV，各大主流汽车厂家都推出了不少车型且销量一直保持高位。在这其中，各大厂家推出的小型城市SUV大多以国产车型为主，只有少数厂家在车系中推出了全进口产品，在这其中雷诺卡缤势必就成为这列进口车型中的一颗闪闪红星。那么扛起原装进口大旗的卡缤，能否在这样一个靠品质，个性，以及成本说话的车系厮杀中获胜？我们不卖关子，开篇就亮点儿干货。

测试雷诺卡缤1.2T:

雷诺卡缤对国内消费者诉求拿捏得十分对位。无论你是买入门版车型还是顶配车型，标配的均是一款1.2L直列四气缸涡轮增压发动机(H5FD403)。更小的排量理论上能够带来更经济的油耗，还可以十分从容地融入各地区的节能减排政策中（政府补贴，购置税减半）。除此之外，在涡轮增压技术加持下，这幅发动机的数据输出字面上也算说得过去。最终，这款发动机能够输出116Ps马力，更有190Nm扭矩来推动仅有1363kg的车重与你的体重。除此之外，雷诺还为其配备了6速DCT双离合变速箱，用来强调其运动地位，如果横向对比法系其他搭载自动变速箱的轿车，雷诺的这套变速箱已算是突飞猛进的进步。

卡缤出自雷诺-日产的“B”平台，在这一平台下有许多我们熟知的车型，例如同门兄弟Clio。而这一平台主要面对入门家轿，所以在悬挂系统的设定上并不复杂。出于成本与空间的双重考量，卡缤的前悬挂采用麦弗逊式独立结构，后悬挂则应用扭力梁式非独立结构，具体这两个我们经常提到的悬挂结构的利弊，在之前我的测试文章中多次提过，在此就不多加篇幅介绍了。

加速测试：

雷诺卡缤的双离合器变速箱带有保护程序，所以不能强制弹射起步，起步转速只能维持在1450rpm左右。在起步时的一瞬间总感觉变速箱内部的小动作很多，但接合彻底完成后则会变得非常顺畅，且换挡也十分迅速。最终，雷诺卡宾的0-100km/h的加速时间为13.8秒。

制动测试：

虽然卡缤的后制动系统采用了成本较低的鼓式刹车，但这并没有影响其制动表现。在大力制动下，悬架对车身整体姿态抑制较好，点头情况并不严重。不过美中不足的地方则来自变速箱，我不知道是不是我们这台试驾车的问题，每一次制动快要结束时，这幅变速箱在执行2挡降1挡的瞬间会不定时出现较明显顿挫感，稍微影响了乘坐舒适感与制动表现，不过最终从数据上得出的制动成绩却非常喜人。成绩为39.77米。

绕桩体验：

卡缤避振器的调校十分硬朗，悬挂整体支撑性也很强，在入桩时会给你十足信心。不过它所配备的电子稳定系统的介入却显得有些过于积极，往往会在车子未到极限或刚出现极限特征时突然介入工作，给人一种措手不及感，稍微影响了其操控乐趣。

卡缤动力表现中规中矩

日常驾驶：

雷诺卡缤在日常驾驶时显得有些过于温柔，特别是加速过程中，你会感觉到节气门的反应速度被电脑过于限制，显得反应有些迟缓，无论你踩多深油门，它的起步总是特别平缓。而当节气门打开至合适位置后，提速的感觉才能得以出现。我不能说着这算是卡缤的一个缺点，它确实利用这种方式将起步时可能出现的那种突兀感发生几率降至最低，但却牺牲了一些驾驶乐趣。

当然以上只是针对起步时油门的表现，随着油门的加深，这副1.2T发动机的动力还是能够令人满意，特别是转速飘过2800rpm左右，发动机的出力表现完全可以应付大多数人需求， 你甚至能感觉到一丝推背感。

雷诺卡缤的变速箱逻辑设定相对较好，在行驶时无论是升挡还是降挡都很迅速，相比起法系车用了数十年的4AT，这套双离合器变速箱无论如何也算是一次突飞猛进的变革。不过雷诺在削弱双离合变速箱常有劣势方面却稍显不足，特别是低速蠕行无力，以及之前所说的2挡降1挡过程中存在的顿挫和异响情况并没有处理得十分妥当。

卡缤的避振阻尼设定比较硬朗，弹簧的收缩行程也比较短，所以驾驶时的支撑性与反馈来自地面振动的效果均比较出色，但硬朗的底盘调校势必会牺牲一些乘坐舒适性，例如在经过减速带时，卡缤的后悬挂会有较大程度的压缩，虽说避震弹簧对压缩后的回弹进行最大限度的干预，但后排乘客还是会感觉到轻微跌落感。

日常驾驶表现温柔

外观设计：

早年的雷诺，我说的当然是威赛帝那个时期的外观设计实在难以符合国人审美。后来，与日产结盟后的雷诺采用共同平台造车，才使其脱离那种过于”法式”的设计思维。所以我们今天看到的卡缤外观设计并不会使你有任何高冷与不理解感，甚至某些设计是要向实用性妥协。

外观设计俏皮可爱

内饰设计：

雷诺卡缤的内饰设计比简单，功能分区也比较明确，可以看出雷诺的设计师刻意削弱了一些设计感换取了更为实用的储物空间。虽说在一些设计细节上仍会使你觉得有些不解，但最终还是回归到了理性层面。

内饰设计更偏实用

空间体验：

雷诺卡缤的乘坐空间前排较为宽裕，而后排则略显局促，不过法国人还是发挥了自己的聪明才智，不仅安排了大量储物空间，还在部分设计中进行大胆创新。

编辑点评：综合从售价以及行驶质感上考量，雷诺卡缤或许不是小型城市SUV中最佳的选择，但却是这些车型中最为个性精致的小车。相对于其他车型，它更适合年轻人，特别是近两年汽车消费的90后主力军。除此之外，后期维护方面卡缤也拥有相对于同级别车型更吸引力的5年免费保养备件更换服务，加上整车进口的金字招牌，你会买单吗？

空间布局多样

雷诺卡缤数据